נזילה מהמזגן ביבנה

בין הסיבות לנזילה מהמזגן לאחר הכיבוי, בעיית האיטום של תעלות אספקת האוויר הקר היא מהשכיחות והמטרידות ביותר. כאשר חסר חומר בידוד סביב התעלות או כשיש פרצות באיטום שלהן, אוויר לח מהחלל הפנימי מתחיל לחדור אליהן ולהתעבות על הדפנות הקרות. התוצאה היא הצטברות איטית אך מתמדת של מים לא רק בזמן שהמזגן פועל, אלא גם הרבה אחרי שהוא נכבה. מכיוון שאין זרימה של אוויר שתייבש ותסלק את הנוזלים העודפים, הם פשוט מצטברים ומטפטפים דרך הפרצות באיטום.

טכנאי מזגנים מומלצים מסבירים כי זו תופעה נפוצה בעיקר במזגנים מרכזיים בהם תעלות הממ"ד ארוכות ומסועפות במזגנים ביתיים רגילים לרוב אין בעיה של דליפה לאחר הכיבוי, משום שהטמפרטורה בתוך הבית די דומה לזו של האוויר המוזרם. לעומת זאת, מערכות מיזוג אוויר גדולות כמו אלה שבבנייני משרדים, בתי ספר, או במלונות, מאופיינות במערכת ענפה של צינורות וחללים שמשרתים אזורים ופונקציות שונות במבנה. ככל שנתיב הזרימה של האוויר הקר ארוך ומפותל יותר כך גדל הסיכוי לכשל נקודתי באיטום או לחוסר אחידות בחומרי הבידוד. במצב כזה, גם הפרשי טמפרטורות לא גדולים במיוחד עלולים להוביל להתעבות מאסיבית של לחות ולנזילות שמתגלות רק שעות רבות אחרי שהפסיקו את זרימת האוויר.

נזילה מהמזגן ביבנה למשל, מהווה דוגמה טובה לבידוד לקוי בקיץ הישראלי החם והלח, האוויר בתוך הבית עמוס באדי מים שנוטים להתעבות במהירות. כשמפעילים את המזגן, האוויר הקר שזורם בתעלות מקרר את הדופן הפנימית שלהן לטמפרטורה נמוכה בהרבה מזו של החלל בחוץ.

אם יש ליקויים בשכבת הבידוד התרמי או בחומרי האיטום מסביב לתעלות, אדי המים שבאוויר החם בחוץ יתחילו להתעבות על פני השטח הקרירים בפנים. בהתחלה הכמויות זניחות, אבל ככל שעובר הזמן המים מצטברים ומתחילים לנזול דרך החריצים והסדקים החוצה. מפתיע לגלות שדווקא זמן רב לאחר שהמזגן הפסיק לפעול מופיעות שלוליות גדולות או כתמי רטיבות שמקורם בתעלות הקירור.

במחירון טכנאי מזגנים תמצאו כי תיקון בעיית האיטום אינו זול אך הוא הכרחי כדי לאתר ולאטום את כל הפרצות בתעלות אספקת האוויר הקר יש צורך בעבודה יסודית ומקיפה של איש מקצוע. הטכנאי יצטרך קודם כל לבדוק את שלמות הבידוד ורציפות האיטום לכל אורך הצנרת, ממקור האוויר ועד ליציאות בחללים הממוזגים. לא פעם תעלות המיזוג מוסתרות בתוך הקירות או מעל תקרות מונמכות, מה שמקשה על הגישה אליהן.

לאחר איתור מדויק של נקודות הדליפה, יש להסיר את חומרי האיטום הפגומים ולהתקין במקומם אטמים ובידוד איכותיים יותר. רק איטום הרמטי ובידוד אחיד לכל אורך המסלול ימנעו חדירה של אוויר לח והתעבות של מים על הדפנות הקרות. פרויקט מסוג זה אמנם כרוך בהוצאה משמעותית, אבל הוא חיוני למניעת נזקי רטיבות חמורים ומתפשטים בהמשך.